TIRE FLIP
Il tire flip non è un esercizio in cui si arriccia una gomma pesante con le braccia, ma piuttosto un sollevamento completo del corpo in cui si attacca il corpo allo pneumatico, lo si spinge verso l'alto con le gambe, quindi si cambia la posizione della mano e si cade.
Il movimento di sollevamento di un grande pneumatico dal pavimento e di ribaltamento sull'altro lato utilizza la propulsione della parte inferiore del corpo, la trazione della parte superiore del corpo e la spinta in avanti in successione. Se il pneumatico è troppo pesante, inarcherai solo la schiena e fallirai nella transizione tra tirare con le braccia o afferrarlo con le ginocchia. Scegli uno pneumatico da allenamento leggero e stazionario e molto spazio e inizia premendo i piedi a terra con il petto e le spalle contro lo pneumatico.
- Muscoli principali
- Gluteo massimo, quadricipiti, muscoli posteriori della coscia
- Muscoli secondari
- Dorsali, Bicipiti, Avambracci, Polpacci, Core
- Difficoltà
- Avanzato
- Tipo di movimento
- Transizione a spinta in avanti sul sollevatore a pavimento
Quanto devono essere pesanti gli pneumatici?
sono appropriati 2-5 pesi controllabili con guida della parte inferiore del corpo legata al torace e transizioni sicure delle mani.
PASSO DOPO PASSO
4 passi per una ripetizione completa
- 1
Controllare il peso e il percorso degli pneumatici
Assicurati che sia uno pneumatico da allenamento che puoi controllare da solo e che ti allontani da persone e oggetti di fronte a te. Utilizzare guanti e scarpe con una buona presa.
- 2
Attacca la cassapanca e afferra il bordo inferiore
posiziona i piedi vicino allo pneumatico e tieni il bordo inferiore con i palmi rivolti verso l'alto o in posizione neutra. Tieni la schiena lunga e il petto e le spalle premuti contro il pneumatico.
- 3
Spingi il terreno con le gambe per sollevare il pneumatico
Spingi indietro il pavimento con i piedi e spingi tutto il corpo in avanti. Mentre il pneumatico si alza, non piegare le braccia, ma continua a raddrizzare i fianchi e le ginocchia.
- 4
appoggiarsi sulle ginocchia, cambiare mano e spingere
Una volta che il pneumatico è vicino all'altezza della vita, sostenerlo brevemente su un ginocchio e muovere le mani da sotto in avanti. Togli le dita dal bordo e fallo scorrere con entrambe le mani.
DRIVE THROUGH THE TIRE
Spingere il pneumatico in avanti invece di sollevarlo.
Tirare come uno stacco verticale allontana le gomme dal corpo e sottopone le braccia a uno sforzo maggiore. Muoviti in avanti con un angolo basso, mantenendo il petto chiuso.
Se i piedi scivolano, il peso del pneumatico e il pavimento non sono adatti.
Punto chiave: Suggerimento da usare subito: "Spingi indietro il petto e i piedi contro il suolo".
QUICK HAND TRANSITION
Non lasciare le dita sotto il bordo quando il pneumatico si ribalta
Non appena il pneumatico si avvicina alla verticale, spostare immediatamente le mani in avanti. Evitare il rischio che le dita inferiori vengano premute.
Se non riesci a controllare la transizione, utilizza pneumatici più leggeri e l'assistenza del partner.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Correggi la causa dell'errore, non solo il suo aspetto
Arricciare il pneumatico con il braccio
- Cosa osservi
- I gomiti si piegano rapidamente, i bicipiti si stancano per primi, le gomme non si muovono.
- Causa probabile
- Manca di rigidità toracica e di spinta nella parte inferiore del corpo.
- Come correggere
- Inizia stando più vicino allo pneumatico, tenendo il petto vicino e spingendo in avanti con i piedi.
Incurva la schiena e solleva.
- Cosa osservi
- I tuoi fianchi sono alti e il tuo petto è sollevato, mettendo a dura prova la parte bassa della schiena.
- Causa probabile
- I pneumatici sono sovraccarichi o la posizione di partenza è lontana.
- Come correggere
- Utilizza pneumatici più leggeri e abbassa i fianchi per adattarli a tutto il corpo.
Le dita rimangono sotto quando si incrociano
- Cosa osservi
- il pneumatico passa verticalmente senza cambiare la posizione delle mani.
- Causa probabile
- tempi di transizione non praticati.
- Come correggere
- Stabilizzarsi con le ginocchia, quindi spostare le mani completamente in avanti e dare la spinta.
REGRESSIONE E PROGRESSIONE
Regola la difficoltà prima di aggiungere carico
peso e velocità aumentati
Aumentare gradualmente il peso o aumentare la velocità del movimento mantenendo una postura corretta.
Esecuzione continua (complessa)
Combinalo con altri movimenti per rafforzare contemporaneamente la resistenza cardiorespiratoria e la resistenza muscolare.
PROGRAMMA PER PRINCIPIANTI
Una struttura pratica per iniziare
usa 2-5 capriole o brevi distanze senza interrompere la tecnica. Registrare il peso degli pneumatici e l'attrito del pavimento e non tentare di montare pneumatici che non si muovono da soli.
Frequenza
1-2 volte a settimana
elevato affaticamento del sistema nervoso, quindi consentire un ampio tempo di recupero.
Volume
3~5 serie, 3~6 volte
Si consigliano poche ripetizioni per concentrarsi sul mantenimento della qualità del movimento e dell'esplosività.
- Se ti stanchi e perdi la postura, termina immediatamente la serie.
- proteggi la colonna vertebrale mantenendo la pressione addominale con una respirazione potente.
Domande frequenti
Posso sollevarlo come uno stacco?
Il percorso tipico consiste nel fissare i pneumatici alla carrozzeria e spingerli in avanti. Tirarlo verticalmente aumenta lo sforzo sulle braccia e sulla parte bassa della schiena.
Se non riesco a consegnarlo da solo, posso ricevere assistenza?
È disponibile l'assistenza del partner, ma se il tuo peso supera notevolmente le tue capacità, la scelta di pneumatici più leggeri è una priorità.
